La Horch 1A (ou : Horch 108) était une voiture de tourisme tout-terrain allemande de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de cette voiture ont été construits au milieu des années 1930 et la production en série a commencé en 1938 et a duré jusqu'en 1941. Le véhicule mesurait 4,85 mètres de long, 2,04 mètres de haut et 2 mètres de large et son poids à vide atteignait 3 600 kilogrammes. L'entraînement était assuré par un seul moteur Auto-Union à 8 cylindres d'une capacité de 3,8 litres et d'une puissance allant jusqu'à 81 CV. Avec le temps, cependant, le moteur Ford (produit en Allemagne) d'une capacité de 78 CV a été utilisé. Le Horch 1A a été développé pour les besoins des forces armées allemandes qui, parallèlement à sa croissance rapide après 1933, visaient à obtenir un véhicule tout-terrain universel, léger et éventuellement fiable. L'usine Horch a répondu à ces besoins en développant le véhicule présenté ci-dessous. Le véhicule utilise des solutions telles que, par exemple, la transmission intégrale, la suspension indépendante de chaque roue ou la possibilité de faire tourner toutes les roues. Quoi qu'il en soit, la dernière solution s'est avérée très infructueuse au cours de l'opération. Il convient de noter que déjà au cours de la Seconde Guerre mondiale, la conception de la voiture a été simplifiée, ce qui s'est reflété, par exemple, dans l'abandon des évidements dans le fuselage pour les roues de secours. Horch 1A a servi dans les forces armées allemandes sur pratiquement tous les fronts jusqu'en 1945.
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